以生態治理的科技創新向荒漠化宣戰，以清潔能源技術服務偏遠地區，新能源汽車引領綠色交通變革，永續科技實驗室惠及整個地區……近年來，中國與中亞國家在綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域的創新合作不斷深入，為構建更加緊密的中國－中亞命運共同體增添勃勃生機和旺盛活力。
兩千多年前，中國漢代使者張騫出使西域，打開中國同中亞友好交往的大門，絲綢之路由此興起並繁榮。 如今，來自中國和中亞國家的友好使者，正攜手推動高品質共建“一帶一路”合作向新而行，繪就山清水秀的新時代絲綢之路畫卷。
這是2024年6月25日在哈薩克共和國阿拉木圖州謝列克風電場拍攝的風機。 該項目是中哈高質量共建“一帶一路”的標誌性項目，被列入“中哈產能合作重點專案清單”。 新華社記者白雪騏攝
為“中亞之淚”帶去綠色希望
5月底，中國科學院新疆生態與地理研究所研究員王平輾轉抵達烏茲別克西部都市努庫斯，參與同烏茲別克鹹海國際創新中心的科研合作。 他已經數不清這是自己第幾次奔赴這個位於鹹海附近的都市。 他和同事們帶來了兩樣“寶貝”：鹽生植物種子和光伏科技。
鹹海處於亞歐大陸腹地，地跨哈薩克共和國和烏茲別克兩國，曾是世界第四大湖泊。 自20世紀60年代以來，在人類活動用水激增和氣候變化等多重因素影響下，鹹海快速萎縮，面積已縮小90%以上。 水岸線嚴重後退，土壤鹽鹼度升高，乾涸的湖床上形成了面積5萬多平方公里的荒漠，鹹海成為令人痛惜的“中亞之淚”。
這是2021年9月29日在烏茲別克穆伊納克拍攝的因湖水乾涸而擱淺在鹹海的船隻。 新華社發（紮法爾攝）
鹹海生態危機不僅造成水資源短缺，裸露的湖底還形成巨大的露天岩層，成為沙塵暴、鹽塵暴來源，波及範圍極廣。 荒漠化、鹽漬化和生物多樣性喪失等問題疊加，給周邊中亞國家生態和經濟帶來一系列負面影響。
“這是精准的指引。缺水、土壤鹽漬化、缺乏現代農業技術和配套體系，都是制約中亞經濟社會發展的緊迫難題。”王平說。
通過聯合科學考察、鹽鹼地治理、建設節水棉田示範區等多種形式，中國與烏茲別克的科學家合力探索鹹海生態危機的解决之道。
此次重返努庫斯，王平帶來一批適合在鹽鹼地生長的鹽生植物種子，包括鹽角草、鹽穗木、梭梭、灰綠堿蓬等十餘種，希望在當地實驗室培育成功後，廣泛種植到鹹海周邊，為鹽鹼地治理、改善生物多樣性、减少鹽塵暴帶來新希望。
6月3日，位於烏茲別克穆伊納克鎮的鹹海國際創新中心的試驗示範園區內，當地農戶在與中國科學院新疆生態與地理研究所合作共建的“光伏+生態”鹽生植物園裏勞作。 （受訪者供圖）
王平還趕赴鹹海邊小鎮穆伊納克，指導當地團隊架設和使用光伏板，利用光伏發電為鹽生植物種植的灌溉系統提供電力。 兩年來，中國科研人員一直在當地推進“光伏科技在鹹海生態環境治理中的集成、試驗與示範專案”。
為能源轉型注入新動能
把嶄新的中國品牌新能源汽車從中國新疆霍爾果斯口岸開到哈薩克共和國境內，驗收完畢後，再搭乘跨國大巴回到中國，現年40多歲的霍爾果斯人高雲兼職從事跨境“整車擺渡”業務已有兩年。
兩年來，高雲有兩個切身體會：霍爾果斯口岸通關效率大幅提高，跑一趟“整車擺渡”的時間從過去的20多個小時縮短至不到10小時； 與此同時，出口到中亞地區的新能源汽車占比在不斷增加。
“能親手將中國新能源汽車開到中亞，我感到這份工作很有意義。”高雲說。 她也欣喜地見證著中國品牌走向世界，見證著自己家鄉發展成為日益繁榮的商品車出口貿易中心。
5月16日，在霍爾果斯公路口岸海關集中查驗場，出口的汽車排起長龍（無人機照片）。 新華社記者張嘯誠攝
乘著共建綠色“一帶一路”的東風，更多中國品牌新能源汽車進入中亞，為中亞國家綠色發展注入新動能，也為中國企業打開更廣闊的海外市場。
6月的塔吉克共和國首都杜桑貝街頭，一輛輛來自中國的電動計程車帶來一抹抹清爽鮮亮的綠色。 塔吉克共和國政府已宣佈，今年9月1日前杜桑貝所有的計程車更新為新能源汽車。 因為品質過硬，當地司機對中國品牌的新能源汽車接受度很高。
從新能源汽車到光伏、水電、風電等清潔能源項目，中國與中亞國家在能源轉型領域的合作潜力不斷釋放。
烏茲別克首都塔什干以南約75公里處，一排排光伏板整齊鋪設在大地上。 這是中國企業承建的布卡光伏項目，建成後每年可發電超過57萬兆瓦時，减少碳排放44萬噸，有望顯著改善當地供電狀況，助力烏茲別克能源轉型。
當地青年員工烏盧格別克·馬馬特庫洛夫告訴記者，在他心中，這個項目是“友好、美麗、繁榮”的象徵，感謝中國專家帶來寶貴的科技和經驗，烏中兩國同事正攜手將荒漠變為美麗的能源基地。 他還期待，運用自己所學的科技和經驗，為中亞地區更多地方的清潔能源建設作出貢獻。
這是5月8日在哈薩克共和國東哈州拍攝的圖爾古孫水電站（無人機照片）。 新華社記者李任滋攝
哈薩克共和國的圖爾古孫河畔，一座水電站矗立在群山懷抱之中，奔騰的河水從大壩一側閘口傾瀉而下。 這是共建“一帶一路”框架下，中哈產能合作在水電領域首個落地的重點專案，年均發電量達7980萬千瓦時，减少二氧化碳排放7.2萬噸。
構建綠色科研平臺
今年初，哈薩克共和國-中國科學與技術轉移中心在哈薩克共和國國家科學院成立，是科學院院長阿克爾別克·庫裏什巴耶夫眼下最關注的可持續發展科技合作項目。
庫裏什巴耶夫介紹說，這一機构旨在為整個中亞地區構建一個可持續發展科研平臺。 “通過科研資源集中調配、資料交換與共亯、人才聯合培養等，我們希望未來能共同應對環境與資源問題，支持所有中亞國家的可持續發展。”
6月2日，哈薩克共和國國家農業研究型大學校園內停放著中哈雙方聯合研發的“西格瑪應急指揮車”。 新華社記者張爽攝
成立“中國-哈薩克共和國時空智慧與可持續發展‘一帶一路’聯合實驗室”是該機构的一項重要舉措。 聯合實驗室由中國浙江工業大學牽頭、多家中國科技企業參與組建。 哈方執行主任杜曼·伊曼馬迪向記者展示了實驗室的成果之一、中哈聯合研發的“西格瑪應急指揮車”。 指揮車外觀“高大威猛”，更擁有“智慧頭腦”——配有雷達、四個調度系統服務器、3D顯示幕，能應對洪水、地震、滑坡、雪崩等緊急情况，實現高效指揮和精准調度。
此外，實驗室已研發時空大模型、洪水灾害預警模型、地理生態環境治理模型、智慧地礦勘探系統、無人駕駛農機等多款軟硬體產品，期待未來在人工智慧、空天資訊、綠色能源、生態治理、應急救援等領域賦能中亞國家可持續發展。
庫裏什巴耶夫說：“共同探索綠色創新之路，攜手發展振興並為子孫後代留下更美好的環境，這是我們的共同心願，也是共同責任。”
策劃：倪四義韓墨
主筆：張代蕾鄭鈺李奧
參與記者：江宥林李任滋葛晨張繼業
統籌：孫浩韓梁朱瑞卿張遠