分類: 新聞快訊

12月24日電，經濟日報發表署名金觀平的文章表示，當前，中國經濟正處於轉型陞級的關鍵期，宏觀政策要加快適應性調整，促進總供給和總需求在更高水准上實現動態平衡。 中央經濟工作會議明確提出，要提高政策整體效能，全方位擴大國內需求。 金融管理部門要聚焦服務高品質發展這一首要任務，持續營造良好的貨幣金融環境，提升金融服務對經濟結構調整、經濟動態平衡的適配性和精准性，强化與其他宏觀政策的合力，促進經濟健康、可持續發展。 （經濟日報）

12月24日電，暴雪當地時間23日影響巴爾幹半島多國，造成部分地區電力中斷、交通受阻。 在波黑，近20萬戶家庭受暴雪導致的停電影響。 波黑政府已宣佈該國西北部地區學校停課，此外卡車等重型車輛被限制上路。

12月24日電，在美國當選總統特朗普威脅將巴拿馬運河“收回”讓美國重新控制後，巴拿馬總統穆利諾作出强硬回應，重申運河區主權“不容談判”。 當地時間22日，穆利諾發佈視頻聲明回應稱：“作為總統，我要明確表示，巴拿馬運河及其周邊區域的每一平方米都屬於巴拿馬，並將永遠屬於巴拿馬……我們國家的主權和獨立不容談判。”

12月24日電，伊朗總統佩澤希齊揚當地時間23日在伊朗首都德黑蘭會見俄羅斯副總理奧韋爾丘克和薩維利耶夫率領的俄羅斯代表團。 據報導，俄羅斯代表團邀請佩澤希齊揚於明年年初訪問俄羅斯。 另據俄羅斯媒體報導，伊朗外交部發言人巴加埃23日表示，伊朗與俄羅斯可能將於明年1月中旬簽署全面戰畧夥伴關係協定。

12月24日電，高盛集團首席日本股票策略師Bruce Kirk稱，日元兌美元當前水准有助於海外投資者購買日本股票。 他認為該匯率跌破160關口的風險有限，因為考慮到這可能觸發日本當局採取某種形式的干預。 12月24日，東京市場日元兌美元報157.13左右。

12月24日電，針對美國當選總統特朗普近日威脅將“收回”巴拿馬運河的言論，墨西哥和哥倫比亞當地時間23日都表示，支持巴拿馬維護主權和領土完整。 墨西哥總統辛鮑姆23日在例行新聞發佈會上表示，墨方在國際問題上的立場是必須尊重各國主權。 她說，“巴拿馬運河屬於巴拿馬人民，這是我們對巴拿馬總統和巴拿馬人民的聲援和支持。”同一天，哥倫比亞外交部也發表聲明稱，哥倫比亞政府致力於支持巴拿馬共和國維護主權和領土完整。 聲明指出，哥倫比亞尊重國際法原則，特別是“條約必須遵守”原則，該原則要求履行已簽署的條約，任何干涉這一國際貿易重要資源管理的企圖都是對巴拿馬主權的侮辱。 聲明還表示，哥倫比亞呼籲國際社會遵守保障和平與地區穩定的協定，並重申其支持巴拿馬以及拉丁美洲和加勒比地區所有國家的獨立、主權和尊嚴。

12月24日電，對於2024年的公募基金行業來說，ETF猶如振翅高飛的鯤鵬，在行業內掀起一陣龍捲風。 為了把握ETF的風口，基金公司紛紛發力佈局，助推ETF規模飆升，從年初的2萬億元，驟然增至現時逾3.7萬億元。 對於公募基金行業來說，在市場利率持續走低的背景下，一場資金騰挪大幕已然拉開。 公募基金行業規模突破30萬億元，被動指數型基金的持倉規模也首次超越主動權益型基金，“得ETF者得天下”已成行業共識。 資本總是流向收益率更高的地方。 展望2025年，資金騰挪潮依舊，投資“E”時代已然到來。 （上證報）

12月24日電，今年以來，多組以央企上市公司為主體、“鏈”上發力的標誌性並購重組事件加速推進，國資國企持續發揮資本市場平臺作用，增强覈心功能，提高核心競爭力。 與此同時，央地政策暖風頻吹，近期發佈的中央企業上市公司市值管理檔案中，並購重組作為本輪央企開展市值管理“價值創造”主工具的地位進一步明確，成為國資國企做强做優做大關鍵一招。 （證券時報）

12月24日電，脫胎換骨，或許是用來形容2024年信託業最為恰當的詞語。 這一年，信託業管理規模邁上27萬億元臺階，創下歷史新高； 這一年，標品業務成為推動信託業疾馳的第一動力，僅半年時間規模便增長超萬億元； 這一年，風險處置服務信託、養老金信託等創新本源業務不斷湧現，“換帥潮”下越來越多的信託公司夯實主動管理能力，信託支持實體經濟發展的步伐越走越快。 如今的信託業，轉型方向已明，步履更加堅實。 當然，對於信託公司而言，轉型不可能一蹴而就，本源業務內卷、主動管理能力不足、風險處置道阻且長，均是未來需要突破的難點與痛點。 用一比特信託業“老將”的話來說，惟其磨礪，始得玉成，未來信託公司不僅要以自身專業能力滿足委託人需求，還要進一步練好內功，更好地服務實體經濟。 （上證報）

12月24日電，記者多方採訪發現，截至目前，全球已有近百家企業正加速佈局固態電池賽道，廣泛分佈於加拿大、美國、歐盟、中國等多個國家和地區，固態電池產業鏈雛形初現。 不過，當前已產業化應用的固態電池均為半固態電池，即其中仍有10%以內的液態電解質，並非100%全固態電解質，囙此其電池安全性、能量密度、使用壽命等也無法完全媲美於全固態電池，而全固態電池產業化現時還面臨成本、科技等多重挑戰，預計2035年才能大規模量產。 （證券時報）