分類: 新聞快訊

近日,“日本製造”再遇危機。

據央視新聞報導,當地時間4月24日,日本大型重工業公司IHI宣佈,其子公司IHI原動機曾篡改船舶和陸地用發動機的燃油數據。 為了讓測試數據看起來更“漂亮”,2003年以來,該公司生產的5537臺用於船舶等設備的發動機中,

25日,日本國土交通省已進駐了IHI原動機公司位於群馬縣和新潟縣的兩家工廠,對發動機數據篡改一事進行調查。 據悉,前者可能從2001年開始同樣造假,

日本企業（中國）研究院院長陳言告訴第一財經,日本有三大重工業巨頭

IHI相关产品（来源：公司官网）

從造船業起家

據日媒報導,此次曝光的問題源自公司內部人員的舉報。 現時,IHI原動機公司主要在兩方面進行了造假,即出貨前進行測試量測的引擎油耗數據,以及引擎的氣體排放量。 其中,引擎油耗數據造假,並不難理解,比如同類產品中,組織油耗量越小的產品越容易受到買家青睞。 而引擎氣體排放量方面的造假,則對於以“綠色”為賣點和吸引點的IHI原動機公司而言是不小的打擊。

據悉,問題產品除了用於船舶外,還涉及火車和發電設備。 日本海上警衛廳和北海道旅客鐵路公司是IHI的客戶,使用了公司載有問題發動機的相關產品。 此外,還有43臺被用於核能電廠的緊急發電機上。 現時,廠商方面表示尚未收到相關產品在安全方面出現問題的報告。

針對數據造假問題,日本國土交通省已要求企業進行自查和整改,並在5月末之前提交報告。 這一措施使得IHI所製造的發動機暫時無法交付。

對於此次IHI被曝光的數據篡改醜聞,讓陳言印象深刻的是,首先造假時間之長,從上世紀80年代延續至今,長達30年之久； 其次,造假數量也頗為巨大,有問題的發動機占比高達79%,“這些設備多用在船舶上,好在現時還沒看到因造假出現重大的機械事故,基本局限在能耗領域數位的調動。如果出現事故,後果不堪設想。”

公司網站資訊顯示,IHI創辦於1853年,起初僅在石川島附近建設造船廠,至今擁有160年以上。 一戰後公司開始涉足汽車及飛行器製造業務,此後通過各種收並購不斷壯大。 2007年由原先的石川島播磨重工業公司更名為現在的IHI。 在160多年的歷史中,IHI曾經創下了多個“第一”,比如製造了日本民間的第一艘蒸汽船、日本第一個液化天然氣（LNG）存儲罐,以及世界最長的吊橋-明石海峽大橋。

就公司涉及的業務範圍來看,IHI其實在工程機械、航空、海洋經濟等領域均有涉及,但發動機是相對主營板塊。 除了製造航空發動機,IHI也承接航空發動機的維護保養工作,更是日本重要的軍事防務產品供應商。

當然,隨著市場變化,IHI也在靈活應對,調整其產業佈局。 比如航空宇宙產業曾在1965年僅公司總體份額占2%,但如今已是公司最賺錢的產業。 IHI最早參與了日本的航空宇宙科技的開發,設計、生產火箭發動機的覈心部分。 比如備受日本各界關注的小型火箭“埃普西隆”以及日本首款私營火箭Space One KAIROS等,都由IHI航太部門參與研發。

最新消息顯示,4月19日IHI公司宣佈在氫燃料電池和飛機電氣化科技的開發方面取得進展。 公司表示,這兩項科技與日本的下一代飛機開發專案有關,將持續至2029年,“這種零排放裝置可為一款40多個座位的電動飛機提供動力,巡航時間超過3小時。”

製造業醜聞拖累經濟

其實,IHI子公司涉嫌篡改發動機數據,並不是與日本製造業相關的首起醜聞。 近年來,日本製造業廠商各類違規和造假醜聞時有發生。

據新華社報導,今年1月29日,作為日本車企巨頭豐田的子公司,豐田自動織機公司生產的4款發動機被曝“尾氣排放測試數據造假”,豐田汽車决定停止相關柴油車出貨。 就在去年12月底,同屬豐田子公司的大發工業承認,公司存在174項違規操作,將暫停國內外所有正在生產的車型出貨。 此前,大發還被曝出汽車側面撞擊安全性測試數據造假。 當時由協力廠商調查委員會公佈的報告顯示,大發工業公司數據造假的問題由來已久,但從2014年開始,開始出現群體性違規。 報告還指稱,現場負責人在生產時間表和成本控制等多重壓力下,被迫實施舞弊。

而在更早的2021年,三菱電機被曝產品檢驗數據造假,且可能持續30年之久； 同年,製藥企業小林化工也被曝造假,累計已有200多名患者在服用該公司藥品後出現不同程度的健康受損。 2017年8月,日本鋼鐵企業神戶制鋼所深陷“造假門”,被曝產品篡改數據、以次充好。 神戶制鋼所彼時承認,相關產品用以製作汽車、新幹線和飛機等,交付給了總共大約500家國內外客戶,涉及汽車、鐵路、航空、航太等眾多行業……

陳言告訴第一財經,其實外界一直對日本企業的產品非常信任,但現在不僅僅是中小企業,諸如豐田等大企業也頻頻陷於造假醜聞。 “當企業不再追求質量和真實性,在無法完成好的質量、節能模式時,選擇以造假維持表面,會給社會帶來對日本產品巨大的不信任。這是日本企業必須要解决的重大問題。”他說道。

陳言強調,尤其是當前日本製造在價格、品牌、質量等方面受到越來越多的國際挑戰時,當日本的工業生產能力處於下行通道時,比如製造成本和製造時間有限等,後續企業的應對值得觀望。 他希望日本企業能在當前的競爭環境中,繼續保持沉穩的生產方式,而不僅僅追求表面數據。

也有不願透露姓名的採訪對象告訴第一財經,其中既有日本企業文化的原因,也與日本企業缺乏創新驅動密不可分,“比如現代企業治理理念與日本傳統企業文化和管理觀念出現了隔閡,導致日本企業在追求短期收益和長期經營戰略之間出現諸多問題。”

日本製造業在深陷各種醜聞之際,日本經濟也在某種程度上受到拖累。 日本央行今年4月1日公佈的企業短期經濟觀測調查結果顯示,3月日本大型製造業企業信心指數從去年12月的13下滑至11,四個季度以來首次出現下滑。

分析認為,除了年初能登半島地震的影響外,此前豐田公司部分汽車工廠因造假醜聞所導致的停產也是信心下滑原因之一。 細分行業顯示,汽車製造企業的信心指數由去年12月的28大幅下滑至13。

陳言認為,如果“日本製造”無法及時從根本上正視問題所在、挽回聲譽,那對企業發展以及日本經濟都將造成長遠影響。

國際貨幣基金組織（IMF）在4月最新《世界經濟展望》中表示,由於入境旅遊業激增等支持2023年增長的一次性因素的消退,預計日本今年的經濟增速將從2023年的1.9%放緩至0.9%,2025年則為1%。

上周國際市場風雲變幻,美國經濟出現滯漲擔憂,日元續創歷史新低。

市場方面,美股企穩反彈,道指周漲0.67%,納指周漲4.23%,標普500指數周漲2.67%。 歐洲三大股指同樣表現不俗,英國富時100指數周漲3.09%,德國DAX 30指數周漲2.39%,法國CAC 40指數周漲0.82%。

本周看點頗多,美聯儲議息會議萬眾矚目,由於通脹壓力猶存,降息預期受到打壓,最新非農就業報告將受到廣泛關注。 日元重繪1990年以來新低,關注日本央行是否入場干預。 歐元區將公佈諸如消費價格指數（CPI）和國內生產總值（GDP）等數據,有望進一步鞏固6月降息前景。 伯克希爾哈撒韋股東大會週末舉行,“股神”巴菲特將與投資者現場交流。

(‘美聯儲今年還會降息嗎（來源：新華社圖）’,)

非農能否重燃降息希望

本周美聯儲將召開議息會議,市場普遍預期聯邦基金利率將繼續維持不變。 不過外界將密切關注決議聲明的細節,以尋找今年降息前景的任何訊號。

近期資料顯示,美國通脹率仍在上升。 與此同時。 美聯儲官員頻頻表示,降息不會很快發生,甚至加息的可能性也不能完全排除。

數據方面,4月非農就業報告成為焦點,就業需求和薪水增長成為了貨幣政策下一步走向的關鍵影響因素。 機构預計,4月份的失業率將接近21萬,較3月超過30萬明顯降溫,而失業率預計將保持在3.8%,平均時薪增長可能繼續維持在4%以上。

在非農公佈前,ADP4月份的私人就業數據和JOLT的職位空缺數據也將給外界評估就業市場提供參攷。 此外值得關注的數據還包括第一季度就業成本指數、諮商會4月消費者信心指數、芝加哥PMI及3月貿易賬等,ISM非製造業指數將反映服務業能否企穩,疲軟表現可能抵消潜在強勁的就業數據和美聯儲鷹派傾向的影響。

財報季如火如荼,本周蘋果、亞馬遜兩大科技巨頭將發佈財報,值得關注的公司還包括高通、輝瑞、禮來、星巴克、可口可樂等,伯克希爾週末將召開股東大會,並發佈最新業績。

原油與黃金

國際油價結束連續兩周下跌。 WTI原油近月合約周漲1.98%,報83.85美元/桶,布倫特原油近月合約周漲2.53%,報89.50美元/桶。

Sevens Report Research認為,在WTI原油價格處於80美元附近的情况下,這裡的市場肯定仍然存在地緣政治恐懼,“隨著以色列和伊朗之間的中東局勢陞級已回落至更穩定的水准,地緣政治擔憂已從4月早些時候的最緊張水准有所緩解。由於消費者對汽油的需求在最近幾周一直在下滑,而OPEC+在一段時間內沒有對產量政策作出任何改變,WTI下行空間有限。”

StoneX表示,現在市場期待著最新供需動態,這一季度應該仍然相對緊張。

即便如此,對中東局勢監測仍然很重要,從而確定緊張局勢是否會進一步加劇,並導致更大的地區衝突。

因通脹名額打壓降息預期回落,國際金價走弱。 紐約商品交易所4月交割的COMEX黃金期貨周跌2.65%,報2334.80美元/盎司。

黃金傳統上被認為是對沖通脹的工具,但高利率降低了持有黃金的吸引力。 德國商業銀行在一份報告中表示,最近來自美聯儲的寬鬆展望或多或少已經體現在金價中。 如果情况不再如此,而且對美國晚些時候利率回升的預期根深蒂固,黃金可能會進一步下跌。

歐洲通脹有望强化寬鬆前景

上周公佈的資料顯示,歐元區4月採購經理人指數（PMI）明顯反彈,地區經濟活動以近一年來的最快速度擴張,樂觀情緒依然强烈,企業招聘人數也有所增加。

結合近期歐央行官員的表態看,除非5月底的薪資數據大幅超預期,6月降息已沒有懸念,只是此後的利率路徑存在不確定性。 現時歐央行年末的降息市場定價已降至75個基點以下（約3次）,德國央行行長納格爾也警告稱,6月份的降息後不一定會有一系列進一步的降息。

本周歐元區將公佈4月CPI通脹初值,以及第一季度GDP,歐元區4月商業和消費者調查可能會為二季度初的經濟表現提供線索。 市場預測,本月通脹率同比增長將保持在2.4%,因為覈心通脹的下行壓力可能已被能源價格波動所抵消。

相比之下,英國央行降息可能不會很快到來。 英國央行首席經濟學家皮爾（Huw Pill）上周表示,“雖然我們在將通脹率恢復到目標水准方面取得了令人滿意的進展,離可能的利率下調更近了一些。但在我的基線情景中,下調銀行利率的時間還有一段路要走。貨幣政策委員會將需要保持一定程度的緊縮性,以將系統中的持續性因素消除；我們現在看到通脹動態中持續堅挺的成分出現下行迹象。”

投資者可以重點關注本周英國3月份抵押貸款審批和消費者信貸數據,以瞭解房地產市場和消費者的健康狀況。 此外,英國4月製造業PMI和服務業PMI將分別在週三和週五公佈。

本周看點

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上周美股結束了4月以來的持續調整,穀歌和微軟的強勁業績表現帶動科技股捲土重來,蓋過了通脹名額帶來的利率恐慌。

未來一周,美聯儲決議將如期召開,資金流向顯示,對降息前景的擔憂已經造成美股基金連續第四周淨流出,同時多家科技公司的財報將繼續考驗人工智慧熱潮的持續性,美債收益率持續高企的背景下,不確定性將繼續困擾月末美股市場。

(‘美股能否安然度過動盪4月？ （來源：新華社圖）’,)

美聯儲面臨新挑戰

上周公佈的資料顯示,美國一季度經濟以近兩年來最慢的速度增長。 消費支出依然強勁,然而進口擴大了貿易赤字,同時企業庫存積累速度放緩和政府支出下降也拖累了GDP。

然而通脹陰霾讓市場强化了對美聯儲在9月之前不會降息的預期。 不包括食品和能源的個人消費支出價格指數（PCE）一季度增長3.7%,遠高於去年四季度的2.0%。 隨後公佈的3月資料顯示,整體PCE將此前加快0.2個百分點至2.7%,不包括波動較大的食品和能源成分的覈心PCE增長率為2.8%,與前值持平。

牛津經濟研究院高級經濟學家施瓦茨（Bob Schwartz）在接受第一財經記者採訪時表示,貿易意外成為了拖累經濟的因素,由於消費需求旺盛,今年進口增長前景可能讓赤字水准維持在高位,並繼續拖累經濟增速,但影響程度有望逐步下降。 對於通脹前景,施瓦茨認為,3月PCE整體符合預期,一季度數據主要受到了年初季節性因素的影響,覈心通脹名額有望逐步企穩。 他表示,

中長期美債漲勢仍在繼續,與利率預期關聯密切的2年期美債距離5%心理關口咫尺之遙,基準10年期美債報4.67%,本月以來累計上漲近48個基點。 聯邦基金利率期貨顯示,美聯儲在7月按兵不動的概率為70%,9月降息的可能性略低於60%。

本周美聯儲將召開議息會議。 美聯儲主席鮑威爾在緘默期前夕亮相中稱,通脹加劇可能延后了降息,他的觀點也得到了聯邦公開市場委員會（FOMC）內部多位委員的支持。

惠譽經濟研究首長索諾拉（Olu Sonola）表示,近期的數據喜憂參半,如果增長繼續緩慢放緩,但通脹再次朝著錯誤的方向強勁增長,那麼美聯儲2024年降息的預期開始變得越來越遙不可及。 SEB Research利率首席策略師希爾賈寧（Jussi Hiljanen）則認為,自年初以來,特別是在4月份,美國國債市場的大幅重新定價是由一場“完美風暴”推動的,在這場風暴中,美國宏觀名額走强和通脹上昇與美聯儲的鷹派言論不謀而合。

施瓦茨對第一財經表示,很難看到美聯儲有足够的信心很快降息。 他預計,鮑威爾將被問及通貨膨脹及其對利率的影響,美聯儲是否會考慮加息等問題,“鮑威爾很可能會堅持此前的立場,即貨幣政策保留靈活性,維持今年降息的立場。”施瓦茨預計,美聯儲今年或將在9月和12月分別降息。

市場尚未擺脫危險

面對通脹給美聯儲降息帶來的不確定性,上周多個板塊企業的樂觀財報支撐了市場。

現時,標普500指數成分股2024年一季度的盈利同比增長率為5.6%,較財報季開始前有所上升。 約78%的企業報告超出了分析師的盈利預期,其中通信服務業為90%,科技行業也達到88%,兩大板塊也是過去一周漲幅最大的板塊,其中人工智慧行業龍頭英偉達周漲超15%,有望收復本月失地。

Plumb Funds總裁兼首席投資組合經理普路博（Tom Plumb）表示,微軟和穀歌的盈利報告減輕了外界對Meta籌建的資料中心和人工智慧支出將壓縮利潤的擔憂。 “穀歌和微軟都表示,根據現時的資本計畫,他們仍預計利潤率會擴大。這減輕了數據計算增長的許多困擾。”他補充道。

根據倫交所（LSEG）向第一財經記者提供的數據,受美聯儲寬鬆預期降溫影響,上周美股基金淨流出達12億美元,投資者連續第四周選擇離場,不過拋售的速度有所放緩,市場對大型科技公司的樂觀情緒提供了一些支持。 貨幣市場基金資金出逃出現扭轉,淨流入達56億美元。

未來一周,

嘉信理財在市場展望中表示,市場反彈的主導因素是技術指標超跌,另一個因素是大型科技公司令人印象深刻的盈利結果。 雖然阿斯麥（ASML）的業績乏善可陳,超微電腦也沒有公佈指引讓人們對人工智慧的長期增長前景有所伊朗,但這些盈利報告表明行業投資仍然強勁。

該機构認為,接下來市場仍會受到很多不確定性影響,投資者將繼續從亞馬遜、AMD和超微電腦財報中尋找人工智慧的科技和投資發展,還有美聯儲決議和非農就業報告,“鑒於市場最近對收益率波動的敏感性,其走勢變化對於美股非常關鍵。”

4月28日,記者從2024中國移動算力網絡大會瞭解到,中國移動將在2024年開放位於哈爾濱、呼和浩特、貴陽三地的智算中心,三家智算中心將累計提供近6萬張AI加速卡的覈心算力資源。

中國移動計畫建設部業務支撐處經理張鵬飛對記者表示,當前中國移動在全國已經有12個智算中心正式投產,具體涵蓋資料處理、模型開發、模型訓練、模型推理等工作。 據中國移動介紹,該公司已經投入運營的位於呼和浩特的智算中心是全球運營商最大單體智算中心,部署約2萬張AI加速卡,AI晶片國產化率超85%,智慧算力規模為6.7EFLOPS（每秒670億億次浮點運算）,填補了我國人工智慧廣泛應用所需算力的巨大缺口。

中國移動通信集團有限公司董事長楊傑則在大會上表示,新一代資訊技術加速融入經濟社會民生,繼云計算之後,引發算力基礎設施的新一輪深層次、結構性重大變革,呈現三個方面趨勢。 一是算力多元化,二是算網一體化,三是全域AI化。

楊傑稱,人工智慧作為當前最具變革性的技術力量,將系統重塑算力基礎設施的服務形態和運營模式。 一方面,算力基礎設施負載將從互聯網應用向通專大模型、AI智慧體、比特數智人、人形機器人等AI原生應用轉變。 另一方面,算力基礎設施運營將深度融智,形成資源全域感知、自然語言互動、AI輔助程式設計、系統自主演進等AI原生能力,顯著提高大規模、高性能、低能耗的算力供給水准,助力全社會的“人工智慧+”應用創新。

對於未來中國移動在AI智算領域的規劃,楊傑表示,中國移動未來將面向AI大模型研發、部署、應用全流程,加速國產智算卡適配和多智算中心協同訓練攻關,提供數據、算力及訓推一體化服務。 中國移動正在聯合立訊精密、亨通光電先進製造企業,打造一批AI賦能新型工業化的標杆項目。

記者發現,從2023年開始,運營商在雲算力方面的採購需求開始企穩,需求增速不再像往年一般,數據變化的原因是運營商在算力方面的佈局有了新的打算。 AI爆發讓全球算力大盤中的智慧算力占比提升,通用算力占比下滑。 當前中國通用算力規模雖大,智慧算力卻相對不足,在這樣的背景下,三大運營商日前都已經在公開場合做出了佈局AI算力的表態。

中國電信AI服務器採購招標日前已經落地,共採購4175臺訓練型服務器,預估採購金額約84億元； 中國聯通首次總部集采AI服務器。 2024年3月23日,中國聯通發佈《2024年中國聯通人工智能服務器集中采購項目資格預審公告》,共將採購2503臺人工智慧服務器,688臺關鍵組網設備ROCE交換機。 預估採購金額達40億元。

中國移動近日也啟動2024年至2025年新型智算中心集采,招標資料顯示,本輪採集的硬體規模達到8054臺,其中包含7994臺人工智慧服務器及配套產品、60臺白盒交換機。 此前,中國移動還發佈了2023-2024年新型智算中心（試驗網）集采項目,12個標包對應AI訓練服務器採購量總計達到2454臺。 兩次人工智慧服務器集采規模合計超過萬臺。

位元組跳動：沒有任何出售TikTok的計畫

4月25日晚,位元組跳動發文稱,外媒有關位元組跳動探索出售TikTok的消息不實,位元組跳動沒有任何出售TikTok的計畫。 在此之前,The Information報導稱,位元組跳動正在探索出售TikTok美國業務大部分股權的方案,最好是賣給科技行業以外的公司,並且不包括推薦視頻給TikTok用戶的算灋。

點評：此前外交部發言人汪文斌對TikTok被禁法令回應稱,禁令法案讓美國站在了公平競爭原則和國際經貿規則的對立面,如果所謂“國家安全”的理由可以用來任意打壓別國的優秀企業,那就毫無公平正義可言。 看到別人的好東西就要想方設法據為己有,這完全是強盜邏輯。

神十八搭載3名“80後”啟航飛天,首次在太空養“寵物”魚

4月25日,神舟十八號載人飛船搭載葉光富、李聰、李廣蘇三名“80後”太空人飛天。 神舟十八號還將以斑馬魚和金魚藻為研究對象,實施國內首次在軌水生生態研究專案。 神舟十八號載人飛行任務新聞發佈會透露,我國將抓緊研究推動國外太空人以及太空遊客參與空間站飛行。 與此同時,文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施。 據介紹,載人月球探測工程登月階段任務2023年經中央政府準予啟動實施,總體目標是2030年前實現中國人登陸月球,現時各系統正按計畫開展研製建設。

點評：建造中國空間站,開展長期有人參與、大規模的空間科學實驗和科技試驗,能够極大地促進空間科學、太空科技和空間應用全面發展,輻射帶動相關產業技術進步。 此次神十八成功發射,標誌著我國在航太領域取得了又一次重大進步,也離未來的登月計畫更近一步。

臺灣地震後部分存儲產品漲價

4月以來,中國臺灣花蓮縣發生多次地震,引發市場對於電晶體供應中斷及價格波動的擔憂。 記者走訪華強北瞭解到,近期價格明顯出現波動的主要是存儲類晶片,部分商家反映4月以來存儲類產品價格上漲10%~20%,可能與臺灣地震影響供應有關。 但也有一些商家表示,存儲類產品近期價格變動不大甚至有所下跌,其背後是電子產品需求未明顯回暖。

點評：經歷上一輪電晶體下行週期,現時整體電晶體需求還待反彈,市場影響因素眾多,供應端波動或無法迅速傳導至終端價格。 集邦諮詢預計,臺灣地震預估對今年第二季度DRAM位元產出影響低於1%。 因美光受地震影響多集中在先進制程,不排除其服務器DRAM最終成交價上升的可能。 此外。 近期半導體業內還釋放出一些復蘇放緩的訊號。 下調2024年全年不含記憶體在內的半導體行業增速至10%,此前預期超10%。

4月95款遊戲版號獲批

4月26日,國家新聞出版署公佈了2024年4月份國產網路遊戲審批資訊,共有95款遊戲過審,另有47款遊戲變更審批資訊。 值得關注的產品包括騰訊的公益類遊戲《碳碳島》、網易的射擊類新品《破碎之地》、快手旗下彈指宇宙自研的《無盡夢回》、索尼中國之星的焦點產品《失落之魂》等。 其中《破碎之地》原本是網易旗下北落師門工作室自研的產品《代號56》。 據瞭解,該項目為網易今年射擊類殺手鐧級產品,主打中式廢土題材的PVE冒險射擊體驗,官方將於近期開啟新一輪測試,支持iOS、安卓和PC多端互通。

點評：今年以來已累計發放國產網路遊戲版號428款,數量持續穩定。 從過審遊戲數量來看,相比3月批次的107個、2月批次111個、1月批次115個版號,4月批次的版號數有所减少,不過對比去年同期仍有長足的進步。

微軟新一季財報超預期,人工智慧投資遭審查

4月26日,微軟公佈了2024財年第三季度（截至2024年3月31日）的財報。 財報發佈後,微軟股價盤後一度上漲超4%。 財報顯示,微軟上個季度收入為619億美元,同比增長17%。 淨利潤為219億美元,增長20%。 微軟智慧雲部門的營收為267億美元,同比增長20%。 其中服務器產品和雲服務收入增長24%,帶動Azure和其他雲服務收入增長31%。 Azure和其他雲服務收入尚未恢復到2022財年的增速,2022財年四個季度增速分別為50%、46%、46%和40%。 不過微軟對於人工智慧的投入也遭到了審查。 4月24日,英國競爭監管機构宣佈正在審查微軟對法國公司Mistral的投資。

點評：2023年以來,微軟與初創公司OpenAI合作,多次加碼大模型以及人工智慧科技,也抬高了公司股價。 截至發佈財報,微軟股價為399.04美元,市值接近3萬億美元。 後續微軟公佈了多項人工智慧科技產品的進展。 4月23日,微軟推出了小型模型Phi-3-mini,該模型將在Microsoft Azure AI模型目錄和Hugging Face（機器學習模型平臺）以及Ollama（用於在本地電腦上運行模型的羽量級框架）上提供。

創投風向標

天眼查資料顯示,本周投融資事件數合計共發60起； 從融資事件的行業分佈來看,生產製造、醫療健康、先進製造相關事件數位居前列,分別為16起、12起以及7起； 從投融資機构“出手次數”來看,投資機構愈加多樣化,包括水木創投、盈港資本在內的機构均有上榜。

其中醫療健康產業合計發生融資事件12起； 從輪次來看,以天使輪、Pre-A輪、A輪以及A+為主,分別有2起； 從融資金額方面來看,上海信級醫藥研發集團、新羿生物、娜菲健康、藍納成生物、熙源安健融資金額超億元； 從投資機構來看,包括傳化集團,泰瓏投資在內的機构均有投資。

本周人工智慧產業合計發生融資事件3起,從輪次來看,以天使+、A+輪、B+輪,均有涉及； 從融資金額方面來看,愛詩科技、毫末智行,融資金額超億元,其中智能住宅品牌Habit@棲息地宣佈完成天使輪、Pre-A輪融資,累計金額6.53億元。 Pre-A輪由理想汽車領投,石頭科技、新北科創基金等投資方跟投,創始人沈亞楠曾作為聯合創始人兼總裁帶領理想汽車從0開始到成功IPO。

本周先進製造產業合計發生融資事件7起； 從輪次來看,以天使輪、Pre-A為主,分別擁有2起融資事件； 從融資金額方面來看,仁芯科技融資金額近億元； 從投資機構來看,金沙江聯合資本、阿瑪拉投資等均有出手。

汽車交通產業合計發生融資事件2起； 從輪次來看,以天使輪、戰畧融資均有涉及； 從投資機構來看,順威股份等均有出手。

4月28日,海關總署副署長趙增連在署會見傅崐萁率領的中國國民黨民意代表參訪團一行。

據AITO汽車官微,2024年4月26日16時34分左右,一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故,對於事故中出現的人員傷亡,我們深表痛心,對遇難者表示沉痛的哀悼。 根據國家平臺數據接入管理規定,獲悉該車輛發生事故時車速115km/h,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。 我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查,提供一切必要數據還原事故原因,並對家屬提供一切可能的支持。 具體調查結果請以後續交警部門通報為准。

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據格力電器官微,格力電器4月28日發佈公告稱,為響應國務院《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》,經公司研究决定,從即日起,格力電器投入30億元資金,啟動對家電產品的以舊換新活動。

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中國地震台網正式測定：04月28日11時43分在黃海海域（北緯38.27度,東經122.96度）發生4.4級地震,震源深度30千米。

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商務部印發《數字商務三年行動計劃（2024-2026年）》的通知,通知指出,優化跨境電商出口監管管道。 組織跨境電商綜試區開展平臺和賣家出海等專項行動。 支持跨境電商賦能產業帶,引導傳統外貿企業發展跨境電商,建立線上線下融合、境內境外聯動的行銷服務體系。 提升海外倉專業化、規模化、智能化水准。 （商務部官網）